2.0t發(fā)動機(jī)都是四缸。2.0是排量，T是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術(shù)從誕生之日起就應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決航空發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動機(jī)是燃料和氣體的混合物。如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，就相當(dāng)于增加了缸內(nèi)的燃油量。隨著氣缸內(nèi)燃油量的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，所以發(fā)動機(jī)的功率也會增加。渦輪增壓的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)，從而空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。