如果是1.4升自然吸氣發(fā)動機,百公里油耗6.5升左右;如果是1.4升渦輪增壓發(fā)動機,百公里油耗在7.5升左右。渦輪增壓發(fā)動機與排量的發(fā)動機相比,油耗更高,因為渦輪增壓發(fā)動機的進氣量更大,所以也需要增加噴射量。渦輪增壓技術(shù)在汽車上已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)誕生之初,這項技術(shù)就應用于航空發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機是燃料和氣體的混合物。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應增加,則發(fā)動機氣缸中的燃料量會增加。隨著氣缸內(nèi)燃油的增加,每次燃燒釋放的能量也會增加,所以發(fā)動機的功率也會增加。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機都有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接,壓縮渦輪與進氣歧管連接,排氣渦輪與排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時,廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。
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