大眾的330tsi車型全部采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本。大眾的尾標(biāo)代表發(fā)動機(jī)的扭矩，tsi代表渦輪增壓缸內(nèi)直噴。是早期大規(guī)模使用渦輪增壓技術(shù)的大眾汽車公司。大眾的許多汽車都在使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)誕生之初就用在了飛機(jī)發(fā)動機(jī)上，后來用在了汽車發(fā)動機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。所有的汽車發(fā)動機(jī)都是由燃料和氣體的混合物制成的。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則發(fā)動機(jī)氣缸中的燃料量會增加。隨著氣缸內(nèi)燃油量的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以提高發(fā)動機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。