3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率與2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率大致相當(dāng)。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。這輛汽車的發(fā)動機(jī)是燃料和汽油的混合物。如果發(fā)動機(jī)的最新量增加，噴油量也會相應(yīng)增加，這樣就可以增加發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃油量。如果氣缸中的燃料量增加，每次燃燒可以釋放更多的能量，從而增加發(fā)動機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓氣機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它能不斷壓縮空氣，并將空氣輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。有些汽車發(fā)動機(jī)還采用了增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，也可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。