CS75全系車型標(biāo)配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩(wěn)定性均在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。這款變速箱也被市場(chǎng)上的大部分車型所采用，屬于主流SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

6檔的變速箱目前屬于主流配置，性能各方面都還可以，目前的自動(dòng)變速箱的發(fā)展來看，4檔已經(jīng)是比較落后，大部分用在10萬以下車型、研發(fā)5檔的比較少，基本就是本田在用，6檔是主流配置，主要是6檔技術(shù)成熟，日常維護(hù)保養(yǎng)成本便宜；而更高級(jí)的7、8檔當(dāng)然好，但是成本較高，一般用在豪車上比如奔馳寶馬，還有就是CVT無級(jí)變速，這個(gè)技術(shù)主要是日本車在用，優(yōu)點(diǎn)是省油，但是用CVT的動(dòng)力不夠強(qiáng)，起步較慢另外雙離合器的，目前也是大熱，包括大眾的DSG，福特?？怂沟碾p離合等等，主要是能兼顧省油和動(dòng)力，還是不錯(cuò)的，但是這項(xiàng)技術(shù)由于還不夠成熟，發(fā)生故障和維修使用成本較高，大眾的DSG不就出問題了嗎個(gè)人覺得6速就可以了，用起來比較省心

質(zhì)量還可以的，我也是買的國產(chǎn)車，不過考慮性價(jià)比，選擇的是幻速S5，動(dòng)力和配置都要強(qiáng)一點(diǎn)。

愛信是豐田子公司，專門生產(chǎn)自動(dòng)變速器，愛信在這個(gè)問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但是變速品質(zhì)卻相當(dāng)高，同時(shí)也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設(shè)置機(jī)械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機(jī)械鎖止器的，這樣的好處是：機(jī)械結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會(huì)比思域的5檔變速器差。在多數(shù)情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。花冠、卡羅拉就是使用的這種四速變速器，另外鈴木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同類四速變速器，這幾種車的變速器機(jī)械部分完全相同，只是控制部分的軟件略有不同，以適應(yīng)不同的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)（實(shí)際上國內(nèi)還有部分大眾和福特的車也是用的愛信自動(dòng)變速箱）。要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速和油門不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì)高。

這個(gè)問題問得太經(jīng)典了，我說幾點(diǎn)吧，算不上回答，討論一下。1.大眾大批量的采購他的變速箱，價(jià)格已經(jīng)被大眾討價(jià)還價(jià)到很低了，現(xiàn)在大眾的AG4四速自動(dòng)變速器的采購價(jià)格都比他高，所以現(xiàn)在大眾大量的把他運(yùn)用到各個(gè)車系中，我想，如果桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，大眾應(yīng)該也會(huì)裝在他身上。大眾如此的津津樂道這款變速器的價(jià)格，那其他廠商在采購這款變速器的時(shí)候就肯定要在心里打鼓了，因?yàn)槟愕牟少弮r(jià)格很難拼過大眾呀！2.像六速變速器等這些屬于前沿的科技產(chǎn)品，日本汽車很少會(huì)在他的主力大眾車型上運(yùn)用，成熟、可靠、低成本才是日本車廠的目的，如果有更便宜、更可靠的4速或5速自動(dòng)變速器，為什么要選返修風(fēng)險(xiǎn)大的6速呢？又不是雷克薩斯，更加不是對(duì)科技癡迷的德國人。3.很多日本廠家都有自己的采購渠道，不一定非得選愛信的呀，而且，愛信在中國改裝市場(chǎng)挺有名呢，私人市場(chǎng)有名，很多廠家反而不喜歡采購他的產(chǎn)品，不能壟斷??！