純電動(dòng)車(chē)熱，傳統(tǒng)造車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)都是箭，但特斯拉在中國(guó)該如何發(fā)展？在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉是標(biāo)志性的旗桿，地位就如同手機(jī)中的蘋(píng)果。這個(gè)品牌對(duì)中國(guó)乃至世界純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展起到了引領(lǐng)作用，但其領(lǐng)先地位也岌岌可危。畢竟有那么多新生力量盯上了這個(gè)位置。雖然自主品牌在造車(chē)方面沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但我們的認(rèn)真程度并不低。蔚來(lái)汽車(chē)要成為自主品牌的特斯拉還有很長(zhǎng)的路要走。的確，它有學(xué)徒的實(shí)力。畢竟背后的力量是當(dāng)今時(shí)代的“富商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。有足夠的精力去設(shè)計(jì)和研發(fā)，絕對(duì)可以稱得上是“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”行業(yè)的佼佼者。但是在造車(chē)方面，畢竟不是傳統(tǒng)的造車(chē)企業(yè)，所以在汽車(chē)落地方面存在一些不足。對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的情緒很高，新老公司都在這方面下大力氣。而且中國(guó)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)足夠的比亞迪。電動(dòng)車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是可以不斷發(fā)展壯大。那么，“中國(guó)特斯拉”未來(lái)的發(fā)展方向在哪里？這也需要我們自主品牌不斷探索。千軍萬(wàn)馬在獨(dú)木橋上。誰(shuí)能在中國(guó)贏得特斯拉之名，在純電動(dòng)車(chē)行業(yè)閃耀自主品牌？讓我們拭目以待。