2.0排放量的車的馬力比1.5的更大，也就意味著能帶動更大更重的汽車，但也更費(fèi)油。

兩臺發(fā)動機(jī)的氣缸容積不同，進(jìn)氣量不同，功率不同，油耗不同。如果1.5l發(fā)動機(jī)與2.0t發(fā)動機(jī)相比，2.0t發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更高。如果將1.5t發(fā)動機(jī)與2.0l發(fā)動機(jī)相比，1.5t發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，但油耗更低。如果1.5l發(fā)動機(jī)和2.0l發(fā)動機(jī)相比，那么2.0l發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更高。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用由來已久。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃油噴射量也會相應(yīng)增加，從而可以增加發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的燃油量。隨著氣缸內(nèi)燃油量的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，從而可以增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動力。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。