這是正常的?？赡苁菧u輪冷卻系統(tǒng)發(fā)出的聲音，可能是渦輪本身膨脹收縮發(fā)出的聲音，也可能是排氣管頭膨脹收縮發(fā)出的聲音。很多渦輪增壓的車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或者冷卻系統(tǒng)后會(huì)工作一段時(shí)間，讓渦輪單獨(dú)冷卻。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。隨著進(jìn)氣量和噴油量的增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣，將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用增壓系統(tǒng)來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。增壓技術(shù)也可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)氣量。