雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電式混動版，前懸架采用獨(dú)立懸架，后懸架不采用。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。汽車中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨(dú)立懸架，占用空間小，成本相對較低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)也很簡單。這種懸掛裝置體積小，占用空間大。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架中間斷開。當(dāng)然，有獨(dú)立懸架的汽車，兩個(gè)同軸的車輪之間是沒有聯(lián)系的。這樣，兩個(gè)同軸的輪子之間就沒有運(yùn)動干涉。非獨(dú)立懸架車輛的兩個(gè)同軸車輪之間存在連接，因此兩個(gè)同軸車輪之間存在運(yùn)動干涉。這就是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性基本上比非獨(dú)立懸架好的原因。