帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的330tsi發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)兼具多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。帕薩特的330tsi車型采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，最大扭矩為186馬力，320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4100到6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)速度。動(dòng)力換擋的一套離合器功能是調(diào)奇數(shù)擋，另一套離合器功能是調(diào)偶數(shù)擋。帕薩特前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。