2020款高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.4t車型前后懸架都是獨(dú)立懸架，1.2t車型的前懸架使用獨(dú)立懸架，后懸架并沒有使用獨(dú)立懸架。1.2t車型的后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架，扭力梁是一種比較常見的非獨(dú)立懸架。具體相關(guān)介紹如下：1、1.4t車型和1.2t車型的前懸架都使用麥弗遜獨(dú)立懸架，1.4t車型的后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。2、麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨(dú)立懸架，這種懸架幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。所以很多前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。3、多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。4、扭力梁是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較簡單。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，并且使用這種懸架可以降低整車制造成本。