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我要提問(wèn)

阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎?

Amaris 2021-12-20 07:52:00

阿特茲查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎?

1個(gè)回答
  • 另當(dāng)別論 2021-12-20 08:50:00
    阿特茲查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的發(fā)動(dòng)機(jī)為日本進(jìn)口。阿特茲相關(guān)介紹如下:1、阿特茲搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比,燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。2、阿特茲新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng),阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒,百公里綜合工況油耗最低只有6.9升,而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。3、阿特茲搭載高性能的麥弗遜式獨(dú)立前懸 多連桿式獨(dú)立后懸,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了重量減輕與剛性提升的雙重效果。其采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和14.2:1的運(yùn)動(dòng)化齒輪比設(shè)定,提升了車輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性,縮短了制動(dòng)距離,同時(shí)有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。
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