馬自達的RX系列車型使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機。對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的更多資料如下：1、轉(zhuǎn)子發(fā)動機是由德國人菲加士·汪克爾發(fā)明。轉(zhuǎn)子發(fā)動機采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的往復活塞式發(fā)動機的直線運動有很大不同。2、轉(zhuǎn)子發(fā)動機與傳統(tǒng)往復式發(fā)動機的區(qū)別：往復式發(fā)動機和轉(zhuǎn)子發(fā)動機都依靠空氣燃料混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力以獲得轉(zhuǎn)動力。兩種發(fā)動機的機構(gòu)差異在于使用膨脹壓力的方式。在往復式發(fā)動機中，產(chǎn)生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動活塞，機械力被傳給連桿，帶動曲軸轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)子發(fā)動機中，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面，從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個面之一推向偏心軸的中心。這一運動在兩個分力的力作用下進行。一個是指向輸出軸中心的向心力，另一個是使輸出軸轉(zhuǎn)動的切線力。