做了四輪定位還是有一點點跑偏的原因：車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態(tài)下做的四輪定位。由于裝配精度及機件磨損，車輪在水平和垂直的方向總會有一定的自由量即曠量，將汽車支起，車輪懸空，用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動，可以感覺到曠量的存在。假如在定位時，車輛當前位置恰巧在這個曠量方向的極限上，標定完畢后，車輪的實際位置發(fā)生變化，這樣就造成原有的故障未能排除。如果使用比較高級的四輪定位設備，包含鋼圈補償過程，是專為克服這個缺陷而設置的。該程序要求在定位之前，先將汽車四輪懸空，向前后轉動車輪，在轉動過程中，卡在車輛上的傳感器檢測車輪在水平和垂直方向的角度變化，如果該數(shù)值過大，系統(tǒng)提示檢查相關機件是否損壞。