做了四輪定位還是有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏的原因：車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態(tài)下做的四輪定位。由于裝配精度及機(jī)件磨損，車輪在水平和垂直的方向總會(huì)有一定的自由量即曠量，將汽車支起，車輪懸空，用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動(dòng)，可以感覺(jué)到曠量的存在。假如在定位時(shí)，車輛當(dāng)前位置恰巧在這個(gè)曠量方向的極限上，標(biāo)定完畢后，車輪的實(shí)際位置發(fā)生變化，這樣就造成原有的故障未能排除。如果使用比較高級(jí)的四輪定位設(shè)備，包含鋼圈補(bǔ)償過(guò)程，是專為克服這個(gè)缺陷而設(shè)置的。該程序要求在定位之前，先將汽車四輪懸空，向前后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，卡在車輛上的傳感器檢測(cè)車輪在水平和垂直方向的角度變化，如果該數(shù)值過(guò)大，系統(tǒng)提示檢查相關(guān)機(jī)件是否損壞。