松油門(mén)時(shí)抖動(dòng)的原因是：油門(mén)減速后發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量或者進(jìn)氣量控制沒(méi)有及時(shí)的減少，建議重點(diǎn)檢查噴油控制與進(jìn)氣控制，如節(jié)氣門(mén)是否積碳嚴(yán)重、是否卡滯，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制是否存在異常。油門(mén)又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”、“節(jié)氣門(mén)”，是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。