氣剎車總泵工作原理：1、當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)閥臂向下，制動(dòng)銷的上端以銷軸為支點(diǎn)壓低，從而使制動(dòng)閥上、下腔室的空氣入口分別與腔室的空氣出口相連，從而使儲(chǔ)氣缸前后腔室中的空氣分別通過制動(dòng)閥的上、下兩個(gè)腔室進(jìn)入前后制動(dòng)室，從而推動(dòng)制動(dòng)器進(jìn)入工作；2、當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥將制動(dòng)氣室連接到大氣中以釋放制動(dòng)器。駐車制動(dòng)氣室推桿最大行程比驅(qū)動(dòng)制動(dòng)推桿大10%。因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)推桿已經(jīng)移動(dòng)到最大行程，但制動(dòng)間隙過大而不能實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)時(shí)，可將駐車制動(dòng)室放氣，并借助儲(chǔ)能彈簧進(jìn)一步推出驅(qū)動(dòng)制動(dòng)推桿以實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)；3、普通氣剎的駐車制動(dòng)只能在汽車靜止的情況下使用，因?yàn)樗闹苿?dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上。如果在車輛行駛中使用，則容易引起傳動(dòng)軸和后軸嚴(yán)重超載，并且由于差速器殼被鎖定，可能發(fā)生左右車輪的相反旋轉(zhuǎn)方向，導(dǎo)致車輛在制動(dòng)時(shí)跑掉甚至轉(zhuǎn)動(dòng)。