①轉向節(jié)主銷松曠或前束不對，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，并出現(xiàn)波浪形磨印。②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側邊。③輪胎沒有定期換位，后輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會使氣壓高的輪胎加速磨損。④輪胎氣壓過高，磨損部位在胎面中間。⑤車輪滑轉導致輪胎加速磨損，或經(jīng)常性緊急制動引起輪胎出現(xiàn)局部磨損。⑥后輪雙胎的間距大小不當。當間隙太小時，易使兩胎的相對側面均勻損傷；當間距過大時，汽車在拱形路面行駛的情況下，會使內(nèi)擋輪胎負荷增加而加劇磨損。

跑偏吃胎了 需要四輪定位的

四輪定位問題車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。（一般汽車四輪定位檢查前輪前束 前輪外傾角 主銷內(nèi)傾角 主銷后傾角四項）輪胎層級問題檢查你所購買的輪胎是否是同型號的。同等型號的輪胎會有不同的層級！如載重系列的輪胎會有16層級和18層級，如果層級不對，高層級的輪胎會出現(xiàn)磨損加快現(xiàn)象！氣壓問題一般在載重輪胎時出現(xiàn)較多，并排使用輪胎時，由于其中有一個輪胎氣壓過于強烈會出現(xiàn)磨冠現(xiàn)象，典型的特點是輪胎兩側花紋較高，輪胎冠面中間部位加速磨損。第二，輪胎氣壓不足，造成輪胎內(nèi)弓字形，輪胎冠面接觸地面不足，輪胎冠面外側磨損加快！第三，左右輪胎氣壓不均，造成氣壓較小的輪胎單面磨損！解決方法在以往，經(jīng)常將輪胎進行換位，前后輪胎大掉個！事實上這種方式并不合理！同一排面的輪胎適合左右調(diào)換位置，前后并不適合換位！例如在載重卡車輪胎的使用過程中，輪胎保養(yǎng)時盡量前胎（車轎子下的兩個輪胎）不要換到后橋上！輪胎要經(jīng)常見車氣壓，一般在理想情況下載重系列的輪胎規(guī)格在1000R20以上氣壓不超過13個。冬天不超過12個！且所有的承重輪胎，如半掛汽車，所有輪胎氣壓要均勻！

大多數(shù)的輪胎偏磨都集中在前輪，并以負值的前束值超差造成輪胎內(nèi)側偏磨最為多見。后輪的偏磨一般是肇事修復改變了輪胎原來的設計幾何角度，或者是行駛中后橋和懸掛部分因沖撞損壞變形造成的幾何角度改變，從而影響輪胎在正常行駛中不能以正確的角度與地面摩擦而形成輪胎偏磨。四輪定位可以解決

氣壓不對稱很有影響的 一般會跑偏的??！

你好，這個有可能是經(jīng)常走不平路的原因，還有可能是輪胎不平的原因，可以做下四輪定位看看，請采納！

1.氣壓是否正常對稱，輪胎質(zhì)量是否有差異 2.懸架結構是否對稱，剛度是否對稱 3.制動系統(tǒng)制動力分配是否對稱

一般都是定位出現(xiàn)問題