19款寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車有個不錯的點評，如下：1。全新寶馬x1的前懸架采用了標(biāo)準的麥弗遜式和三連桿獨立后懸架。與老款車型的前雙球節(jié)彈簧減震支柱相比，前橋的后五連桿獨立懸架組合在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上都有所變化。雖然在ukl平臺上誕生的全新寶馬x1保證了駕駛樂趣不會大打折扣；2.但即使是延續(xù)了家族聲望很高的掛科訓(xùn)練水平，實際操控的感覺自然和“前輩”不太一樣；3.正因如此，采用麥弗遜式獨立前懸架和四連桿獨立后懸架的逸格在懸架組合上堪比寶馬x1。而且逸格前減震器配備了同級suv中少見的意大利馬倩衡銳力減震器，前減震器頂拉桿是標(biāo)配，大大提高了整車的剛性和操控性。憑借源自三菱百年造車經(jīng)驗的專業(yè)suv底盤，逸格底盤硬朗，在曲線中充滿韌性。