汽車尾氣檢測(cè)一氧化碳超標(biāo)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全造成的。因?yàn)槠椭泻写罅康奶?，在正常燃燒時(shí)會(huì)被氧化成二氧化碳，但在無(wú)氧的情況下會(huì)被氧化成一氧化碳。燃燒不充分的原因有以下幾點(diǎn)：1。檢查汽車?yán)洳焕洌河捎诘蜏仄驼舭l(fā)不好，冷啟動(dòng)和完全熱啟動(dòng)后的尾氣差別很大。國(guó)標(biāo)中兩種工況下的尾氣指標(biāo)不同，但年檢時(shí)檢查完全熱啟動(dòng)后的尾氣質(zhì)量。2.噴油嘴漏油：如果噴油嘴沒(méi)有關(guān)緊，汽油在壓力下會(huì)漏出一點(diǎn)，造成供油過(guò)量。常見(jiàn)原因是噴嘴老化、積碳或汽油中的雜質(zhì)影響噴嘴關(guān)閉。3.火花塞老化：火花塞老化會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，可能導(dǎo)致混合氣無(wú)法點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致氣缸失火率增加。即當(dāng)火花塞未能成功點(diǎn)燃混合氣時(shí)，混合氣會(huì)直接排出，導(dǎo)致尾氣不合格。4.氧傳感器故障：氧傳感器可以檢測(cè)到廢氣中的氧含量，ECU可以通過(guò)氧傳感器的信號(hào)修正混合氣濃度。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，混合氣會(huì)過(guò)濃或過(guò)稀，從而影響排氣。5.三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器故障：高溫廢氣加熱時(shí)三元催化器的溫度很高，廢氣中的有害物質(zhì)在經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)會(huì)被氧化還原成無(wú)害物質(zhì)。三元催化轉(zhuǎn)化器損壞會(huì)導(dǎo)致廢氣惡化。