防凍液本身會少的原因如下：一、防凍液的作用：冷卻是冷卻液的基本功能。發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量的熱量，其中60%通過冷卻系統(tǒng)散發(fā)到周圍空間。而且水和甲醇冷卻液沸點低，容易沸騰。如果車輛在冷卻液沸騰的情況下工作，即使是短時間內(nèi)，發(fā)動機也會損壞甚至癱瘓。冬天氣溫低。為了使汽車在冬季低溫下繼續(xù)使用，添加了一些可以降低水的冰點的物質(zhì)作為防凍劑，以保持冷卻系統(tǒng)在低溫天氣下不結(jié)冰。因此，人們有時稱冷卻液為“防凍液”或“不凍液”。二、消耗快原因：1、滲漏，一般有非常明顯的滲漏痕跡。2、流通不好，消耗快；請專業(yè)高手檢查。注意，添加防凍液時，應(yīng)在發(fā)動機溫度下降后添加。在添加過程中，應(yīng)適當啟動發(fā)動機，排出其系統(tǒng)內(nèi)的氣體，只有緩慢添加冷防凍液才能加滿。如有必要，應(yīng)根據(jù)說明排空冷卻系統(tǒng)。3.防凍液進入氣缸，進入油底。輕油底沒有水，但是有些不好用。如果嚴重的油底有水，發(fā)動機就會工作不穩(wěn)定。確保不要立即鎖定氣缸墊上的目標。損壞的進氣歧管墊也會導致冷卻液進入氣缸，因為有些發(fā)動機的進氣歧管上有水道。三、防凍液少的現(xiàn)象：1。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)外壺中的冷卻液緩慢減少是正常的。一般情況下，每4萬公里更換一次冷卻液。在保養(yǎng)期間，只要水壺的冷卻液在最低限線以上，就不需要補充冷卻液。正確的保養(yǎng)是每5000公里檢查一次外接水壺的冷卻液量是否合適。2.現(xiàn)代汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)一般沒有明顯的泄漏。泄漏一般發(fā)生在氣缸蓋與氣缸體、水泵殼體與氣缸體、水泵軸封、保溫閥蓋與歧管連接處。其中，氣缸蓋與氣缸體之間的泄漏會造成滲透。其他表現(xiàn)就是外漏。明顯的滲漏無論是外滲還是滲透都很容易發(fā)現(xiàn)。有外漏痕跡；內(nèi)部泄漏可能會導致排氣管中出現(xiàn)白霧或油底殼中積水。3.微滲是一種高溫高壓蒸汽微滲，主要發(fā)生在散熱器的進、出口軟管和金屬管接頭(散熱器、發(fā)動機進、出口)、散熱器蓋和水壺蓋。