這樣的2部車確實(shí)很難做出選擇。新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外形確實(shí)不錯(cuò)，優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而不失動(dòng)感，其實(shí)就是個(gè)大號(hào)嘉年華。操控依舊是亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工也很運(yùn)動(dòng)、考究。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可以，和上代1。.

兩廂巔峰之戰(zhàn)，大眾高爾夫7對(duì)比福特?？怂?。從懸掛結(jié)構(gòu)來看，高爾夫7采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立式后懸掛，?？怂共捎玫氖乔胞湼ミd獨(dú)立懸掛、多連桿獨(dú)立后懸掛，對(duì)于后期升級(jí)，福克斯的可玩性要高一些。兩車從駕馭的感受來看，高爾夫7是屬于那種穩(wěn)重做派的風(fēng)格，無論是底盤還是方向的調(diào)校都是中庸得恰到好處，整體來說就是平淡如水。而福克斯的駕駛感受則是非常激進(jìn)，方向盤非常靈敏，底盤車身的反應(yīng)也是非常迅速，對(duì)運(yùn)動(dòng)的把握很到位但從懸掛方面來看，雖然他們的后懸掛結(jié)構(gòu)不同，但決定舒適性的因素更多在于避震系統(tǒng)的調(diào)校，高爾夫7在這方面要比?？怂垢骖櫴孢m性，在一些路況較差的高速公路時(shí)較明顯。上一代高爾夫的空間和現(xiàn)款的?？怂共町惒淮螅谄叽母郀柗蛞呀?jīng)加長(zhǎng)了軸距，所以從實(shí)用空間方面出發(fā)，高爾夫要更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過我們實(shí)際體驗(yàn)，高爾夫的后排能夠比?？怂苟喑鲆蝗笥业耐炔靠臻g，整體來說會(huì)比較寬松，但還未達(dá)到質(zhì)的飛躍。在繞樁測(cè)試中，其實(shí)三部車的極限速度差異并不大，幾乎可以忽略，但如果硬要分個(gè)勝負(fù)的話，第六代高爾夫的極限最高，可以達(dá)到64km/h，?？怂古c第七代高爾夫極限非常接近，都是介于62~63km/h之間。但不同的是，?？怂沟奈膊扛鼮榛钴S，車身的反應(yīng)更快，整體更容易配合駕駛者的控制，但稍有遺憾的是方向盤太輕了一些。至于第七代高爾夫，整體的表現(xiàn)以穩(wěn)重為主，但在靈敏方面稍差，尾部的循跡性與懸掛回彈的速度都遜色于福克斯。第二個(gè)測(cè)試，則是對(duì)單邊車輪通過減速帶的跳動(dòng)性測(cè)試，您也可以理解為舒適性測(cè)試。眾所周知，非獨(dú)立懸掛最大的弊端就是單邊車輪通過凹凸路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生左右干涉，例如左輪通過坑洼，右側(cè)車輪也會(huì)受到干涉，所以我們這項(xiàng)測(cè)試也是考驗(yàn)三款車在這種情況下的舒適性。測(cè)試結(jié)果令筆者有些詫異，給予較大希望的第六代高爾夫與?？怂?，表現(xiàn)都不是非常出色，反而是采用非獨(dú)立后懸掛的第七代高爾夫表現(xiàn)最好，其中的棋子并沒有任何一個(gè)倒下！位置也只是稍微偏移了一些而已！后來筆者也采用了自己的屁股進(jìn)行體驗(yàn)，事實(shí)證明，第七代高爾夫的舒適性是要好過?？怂古c第六代高爾夫的。整體來說，高爾夫是在舒適方面確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但舒適和操控多數(shù)時(shí)候是矛盾的，魚和熊掌不能兼得，福克斯更扎實(shí)的懸掛，在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)也會(huì)更出色。第一腳油門下去，兩車的區(qū)別就已經(jīng)有了明顯的差異，福克斯的自然進(jìn)氣表現(xiàn)則是直接利落，自然吸氣的平順的加速特性表現(xiàn)得一覽無余。而高爾夫7的動(dòng)力輸出

新?？怂购透郀柗蛳啾葌€(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，車子品牌知名度，做工還有車子保值性方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些。

先說動(dòng)力，從數(shù)據(jù)上來說高6 1.6的EA111（77KW，150Nm）比新福的1.6（92KW,159Nm）稍差，1.4T（96KW，220Nm）比新福2.0GDi（125KW，202Nm）稍差，扭矩高點(diǎn)也是因?yàn)闇u輪，但后期使用成本肯定會(huì)比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。再說傳動(dòng)，大眾的MT手感不錯(cuò)，新福的MT也不錯(cuò)，但手感比大眾差點(diǎn)，也有可能是我開大眾習(xí)慣了的緣故，僅作參考，DSG平順性挺好，險(xiǎn)些趕上CVT了，但過熱的問題一直沒有解決，Tiptronic6AT很成熟，但只配1.6車型，Powershift在國(guó)外這么久了表現(xiàn)穩(wěn)定，但不知道到中國(guó)會(huì)不會(huì)水土不服，兩款雙離合的油耗相當(dāng)，高6已經(jīng)經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證確實(shí)很節(jié)油，新福畢竟新車，有待市場(chǎng)考證。安全性配置上來說，ESP是標(biāo)配是值得肯定的，在此基礎(chǔ)上新福的科技配置更多更潮，如進(jìn)氣格柵關(guān)閉系統(tǒng)，低速預(yù)警系統(tǒng)等等，記不全，評(píng)測(cè)文章都有的，高6就相對(duì)保守了，這點(diǎn)新福勝出。操控性上，?？怂箲?yīng)該會(huì)繼承以往良好的操控性，要不就會(huì)自扇耳光，當(dāng)然我沒試駕過，只是猜測(cè)，高6開起來一如既往的爽，典型的大眾風(fēng)格，開慣了大眾車不需要重新適應(yīng)的?，F(xiàn)在市面上獨(dú)立懸掛的A級(jí)車越來越少，速騰也完全居家化后，就剩下高6、新福、明銳和思域等等不多的幾款了，這也是車型定位不同的原因，但獨(dú)立懸掛的可調(diào)校范圍確實(shí)要比扭力梁更廣這點(diǎn)毋庸置疑。（后補(bǔ)：新福的路感比狗夫強(qiáng)，細(xì)碎震動(dòng)過濾不如狗夫，換句話說就是狗夫日常駕駛舒適性比新福好，而新福的彎道性能比狗夫強(qiáng)，高速過彎給人信心很足，狗夫在激烈駕駛顯得相對(duì)中庸點(diǎn)。這個(gè)我覺得沒有誰好誰差一說，還看用戶的使用情況來選擇。舒適性配置上大眾一貫堅(jiān)持低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，娛樂系統(tǒng)很好用，但不花哨，內(nèi)飾材質(zhì)也不錯(cuò)，相比同價(jià)位新福，高6多了座椅加熱等舒適性配置，對(duì)于我們靠南邊的人來說用處不大，北方的朋友可以考慮。新福內(nèi)飾明顯更有沖擊力，高配的紅黑內(nèi)飾我愛死了，娛樂系統(tǒng)還是SONY的。后補(bǔ)：另外還是有必要說說做工，鈑金工藝是福特的弱項(xiàng)，狗夫完勝，呵呵，內(nèi)飾用料都還不錯(cuò)，但我覺得新福沒有把心思放在這些細(xì)節(jié)上，保持了老美大大咧咧的作風(fēng)，看起來沒有精致感，而狗夫一進(jìn)入車廂，就像是進(jìn)入一部精密儀器的感覺，呵呵?？偟膩碚f，兩款車雖然都是定位于緊湊運(yùn)動(dòng)，但是仍有較大區(qū)別，怎么選擇還得看自己，這里我只說說我的個(gè)人意見，如果是我（工薪，80后，大眾粉），我會(huì)糾結(jié)于高6 1.4T DSG和新福1.6AT之間，價(jià)位分別是15.1W（不算加價(jià)）和14.39W，鑒于主要是城市用車，且DSG的陰影和后期成本的影響，還有萬惡的加價(jià)營(yíng)銷，我會(huì)選擇新福，雖然我一

高爾夫，新福克斯跟高爾夫比尚且沒什么優(yōu)勢(shì)，更何況經(jīng)典福克斯呢

高爾夫有1.4T的有1.6的還有 GTI的價(jià)位都不相等~如果你與?？怂贡鹊脑捀？怂故?.8L和2.0L價(jià)位在10.48W~14.88W 只能和高爾夫的1.4T和1.6的對(duì)比。相對(duì)來說倆個(gè)車型的安全程度相差無幾?？怂沟牡乇P會(huì)好一點(diǎn)車型空間大一些。?？怂?.0L的它是帶有副車架和防傾桿的，這個(gè)高爾夫可不都具備?？墒歉？怂沟挠秃拇笠恍ㄓ绕涫亲詣?dòng)擋因?yàn)槭?速）內(nèi)飾粗糙些，不過?？怂?.8L的都沒有ESP（車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）但操控性好~如果外形不是選擇的關(guān)鍵的話要手動(dòng)擋玩操控就選擇?？怂惯x擇舒適性操控就選自動(dòng)擋的高爾夫

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)?？怂贡雀郀柗蚝?，高爾夫還是那個(gè)1.6的鐵疙瘩，連新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)都比它要好，1.4T的動(dòng)力是不錯(cuò)，但是祈禱不要碰到DSG問題，1.4T的高爾夫差不多和2.0的?？怂挂粯淤F，2.0的福克斯油耗不高，動(dòng)力就不用說了

自動(dòng)的話，買新FKS，配6速的自動(dòng)變速箱。底盤的話FKS會(huì)好點(diǎn)。每種車都有側(cè)重，F(xiàn)KS傾向運(yùn)動(dòng)。個(gè)人建議FKS

?？怂购透郀柗蛳啾葌€(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，因?yàn)檐囎拥淖龉み€有保值性方面來說高爾夫要相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些。