高速發(fā)動機和低速發(fā)動機在發(fā)動機機體的結構設計上是不同的，所以兩種發(fā)動機最大輸出功率和扭矩的轉速點也是不同的。以下信息是相關的：1 .高速發(fā)動機需要提高轉速才能獲得高功率和扭矩，而低速發(fā)動機正好相反。在城市路況下行駛，低速發(fā)動機更合適。如果需要高速行駛，比高速發(fā)動機更合適。這兩種發(fā)動機主要是根據(jù)發(fā)動機機體的結構來區(qū)分的。在一定排量下，氣缸直徑越大，沖程越短。2.所有的高速發(fā)動機都設計成大缸徑，因為缸徑大了以后沖程會縮短，活塞行進的距離會縮短，所以轉速自然可以提得很高。現(xiàn)在能看到的專業(yè)越野車和大型工程機械車，都是大扭矩發(fā)動機，在低速時能實現(xiàn)很大的動力輸出。