本田280tsi相當(dāng)于1.4T的排量一般是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。關(guān)于TSI的更多信息如下：1 .TSI是Twincharged(雙增壓器=渦輪增壓器)分層噴射的縮寫，T指雙充，S指分層，I指噴射。比TSI FSI更先進(jìn)，是一款高功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，對(duì)技術(shù)要求更高。大眾在國(guó)內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上采用的TSI技術(shù)其實(shí)就是渦輪增壓器(fuelstratifiedininjection)，相當(dāng)于TFSI (turbo charging)而不是Twinscharger(fuelstratifiedininjection)。3.技術(shù)要點(diǎn)：渦輪增壓的特點(diǎn)是利用廢氣，裝置本身基本不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，從而增加進(jìn)氣效率，提高功率；但缺點(diǎn)是通常需要發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上才能介入，不利于起步加速。渦輪的慣性使得加速在響應(yīng)時(shí)間上有延遲。4.增壓的好處是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入，起步加速性強(qiáng)，沒(méi)有渦輪的工作延遲，反應(yīng)立竿見(jiàn)影。缺點(diǎn)是增壓器是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來(lái)工作的，消耗了部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。5.TSI燃油直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了同等排量下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。它是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，引領(lǐng)了汽油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。