全新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂，我個(gè)人覺(jué)得不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)：1、北美版卡羅拉可是2.0自吸，因?yàn)?a class="cmsLink" >凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃油版2.5自吸入門(mén)，亞洲龍3.5升v6入門(mén)，整體排量和動(dòng)力偏高，國(guó)內(nèi)想都不要想。這么小的車(chē)，和卡羅拉差不多動(dòng)力的話，還不要跟CHR奕澤定位一樣，國(guó)內(nèi)倒不是不要賣(mài)個(gè)十五萬(wàn)？那買(mǎi)啥兩廂卡羅拉，為啥不買(mǎi)思域或高爾夫；2、所以卡羅拉運(yùn)動(dòng)或兩廂非常尷尬，賣(mài)貴了沒(méi)人買(mǎi)，賣(mài)便宜了下面還有南北豐田的兩廂威馳fs和致炫，用的還是1.5L和1.3L自吸動(dòng)力，還有三廂版的威馳和致享；3、除了威馳fs賣(mài)的少，其他三個(gè)每個(gè)銷(xiāo)量也就是三千左右，加起來(lái)也沒(méi)卡羅拉這一擋單一車(chē)型銷(xiāo)量大。就為了這每月幾千臺(tái)全面五六萬(wàn)往下單開(kāi)生產(chǎn)線，另外1.2T這一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能就這么多，國(guó)內(nèi)上的比較久，已經(jīng)打算減產(chǎn)，下一代不管是不是1.5L三缸自吸都快安排上了。