2021年12月06日當(dāng)eco這個(gè)詞出現(xiàn)在汽車(chē)的儀表盤(pán)上時(shí)，汽車(chē)就會(huì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式。在這種模式下，你的車(chē)?yán)碚撋峡梢愿∮?，但相?yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較弱。以下是相關(guān)資料：EcO模式原理：1。改變油門(mén)踏板的特性。比如在標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門(mén)行程和油門(mén)開(kāi)度是一一對(duì)應(yīng)的，也就是說(shuō)油門(mén)踩10%，油門(mén)開(kāi)10%；油門(mén)踩一半，油門(mén)也開(kāi)一半！切換到EcO模式后，油門(mén)踩下10%時(shí)，油門(mén)可能只開(kāi)5%，油門(mén)踩下一半時(shí)，油門(mén)可能開(kāi)40%！所以這就是EcO模式和標(biāo)準(zhǔn)模式的區(qū)別！主要是減小節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟范圍，抑制進(jìn)氣，從而限制轉(zhuǎn)速。2.改變換擋邏輯：目的是限制車(chē)速。比如標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱2000轉(zhuǎn)升檔，而EcO模式下，1500轉(zhuǎn)就可以升檔(形象地說(shuō))，升檔變得主動(dòng)，速度自然受限，但不僅轉(zhuǎn)速降低，扭矩也降低。升擋后傳動(dòng)比減小，轉(zhuǎn)速會(huì)被進(jìn)一步抑制，扭矩不夠，你會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足。實(shí)際上，在這種狀態(tài)下，盡管轉(zhuǎn)速降低，但是由于轉(zhuǎn)矩不足，轉(zhuǎn)矩負(fù)載增加。發(fā)動(dòng)機(jī)噴的油少，但每次噴的油多，所以看起來(lái)能省油。但在EcO模式下加速超車(chē)時(shí)，可能會(huì)耗費(fèi)燃油，因?yàn)槊看螄娚涞娜加透?，加濃噴射過(guò)程延長(zhǎng)。