1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kW/5500rpm,峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm,從數(shù)據(jù)上來(lái)看,已經(jīng)達(dá)到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品,運(yùn)用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí))以及低慣量的增壓技術(shù)等,使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm,峰值扭矩則達(dá)到了235牛·米/1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下,綜合油耗為6.4L/100km(廠(chǎng)家數(shù)據(jù))。專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī),你自己看吧從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)上來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm開(kāi)始就能夠輸出最大扭矩,從實(shí)際的駕駛感受來(lái)看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-1750rpm左右時(shí),動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)明顯的上升,一腳油門(mén)下去還是有一點(diǎn)推背感的,車(chē)輛的加速開(kāi)始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個(gè)過(guò)程非常順暢,不知不覺(jué)的,速度就上去了,對(duì)于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位,不像筆者那破車(chē),當(dāng)車(chē)速在60左右行駛一段時(shí)間要加速時(shí),非得踩一腳猛的才能迅速加速,并且中間還有一定的頓挫感,而加速后繼續(xù)踩油門(mén)又跟脫韁了的野馬一樣不受控制,連媳婦都說(shuō),感覺(jué)你這幾天開(kāi)車(chē)水平好多了,坐起來(lái)舒服多了。最后說(shuō)下傳祺GS4的油耗問(wèn)題,話(huà)不多說(shuō),直接上圖,在拿到車(chē)的那一刻,筆者階段里程數(shù)清零,儀表盤(pán)左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米,高速只占了大概440公里,其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道,以及坑坑洼洼的砂石路以及車(chē)速不敢上20的泥巴路,總體來(lái)說(shuō),油耗比較接近日常用車(chē),具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的,這也很好的回應(yīng)了小馬拉大車(chē)這個(gè)偽命題,眾所周知,小馬拉大車(chē)是很費(fèi)油的。
0有用
0踩
回復(fù)