以下是四缸氣門的調(diào)整方法：1。逐缸調(diào)整法：根據(jù)氣缸的點火順序，在氣缸的活塞處于壓縮上止點后，可以調(diào)整一個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。調(diào)整完成后，轉(zhuǎn)動曲軸，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。2.有四種型號：L3、L4、L5和L6。這種布局發(fā)動機的優(yōu)點是尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，油耗低，這意味著制造成本更低。3.直列氣缸布局的發(fā)動機緊湊，能適應(yīng)更靈活的布局。布置增壓器裝置也很方便。主要缺點是發(fā)動機本身功率較低，不適合6缸以上的車輛。