邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、操縱性好等優(yōu)點。更多信息如下：1 .麥弗遜懸架，車壇歷史上有這樣的記錄。麥克弗森1891年出生于美國伊利諾伊州。畢業(yè)后在歐洲從事航空發(fā)動機工作多年，1924年加入通用汽車公司工程中心。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代，通用汽車的雪佛蘭部門想設(shè)計一款真正的小型車，首席設(shè)計師是麥弗遜。他對設(shè)計小型汽車非常感興趣。目標是將這款四座車的質(zhì)量控制在0.9噸以內(nèi)，軸距控制在2.74米以內(nèi)。設(shè)計的關(guān)鍵是懸掛。麥弗遜改變了當(dāng)時盛行的鋼板彈簧和扭桿彈簧的前懸掛方式，創(chuàng)造性地將減震器和螺旋彈簧結(jié)合起來，安裝在前軸上。3.實踐證明，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，操縱性好。后來，麥克弗森搬到了福特。1950年，福特在英國的子公司生產(chǎn)了兩輛汽車，這是世界上第一輛使用麥弗遜懸架的商用車。麥弗遜懸架因其結(jié)構(gòu)簡單、性能優(yōu)越而被專家譽為經(jīng)典設(shè)計。