這車燒油。大眾的車燒機油是因為缸壁和油氣分離器上的波紋設(shè)計。油氣分離器是曲軸箱強制通風系統(tǒng)的一個部件，可以將廢氣從油氣中分離出來。如果油氣分離器沒有將油氣完全分離，油氣會重新進入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致機油燃燒。德系車的發(fā)動機大多在缸壁上設(shè)計有網(wǎng)孔，可以儲存一些機油，這樣在高速行駛時，機油可以為缸壁提供良好的潤滑。但是儲存在網(wǎng)里的油會低速燃燒，所以發(fā)動機會燒油。其實德系車燒點油很正常。如果機油的燃燒量在正常范圍內(nèi)，就沒有問題。如果燒油量超過正常范圍，就需要修理。德國汽車發(fā)動機的活塞環(huán)張力也比較小，所以活塞環(huán)無法清洗缸壁的油污。德國工程師設(shè)計這種活塞環(huán)是為了保護氣缸壁，延長使用壽命。如果汽車燒機油，可以使用粘度較高的機油。