雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，將一大一小兩個渦輪串聯(lián)或兩個相同的渦輪并聯(lián)。當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，較少的廢氣可以驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減少渦輪的遲滯效應。當駕駛員踩下油門踏板時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將會改變。因為渦輪和壓縮機都有慣性，不能及時跟上這種速度變化。這種現(xiàn)象被稱為“滯后現(xiàn)象”。“滯后”導致發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。這樣加速再快，就會感覺發(fā)動機不行了。當發(fā)動機和兩個渦輪增壓器共同工作時，進氣效率大大提高，增壓效果更加顯著，動力大幅提升。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，只有一個低速渦輪工作。此時較少的廢氣就可以驅(qū)動這個渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進氣壓力。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，高速渦輪繼續(xù)工作在高增壓值狀態(tài)，提供持續(xù)強勁的動力。