一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會(huì)導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會(huì)影響空調(diào)的使用，長(zhǎng)時(shí)間不清理會(huì)導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實(shí)并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會(huì)使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無**常運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會(huì)使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。

其實(shí)你知道根本原因，也基本無法自己動(dòng)手解決。其實(shí)空調(diào)不良，就是兩個(gè)原因，一是冷凝劑不夠，二是壓縮機(jī)不能正常工作！

汽車空調(diào)不涼的原因： 空調(diào)不涼分完全不制冷、制冷效果差等這些原因，而且導(dǎo)致這一現(xiàn)象也是由很多情況引起的，不要盲目的下判斷，要根據(jù)正規(guī)空調(diào)檢測(cè)流程來做出判斷再進(jìn)行維修。 1、 氟的質(zhì)量與純度。 氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會(huì)導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。 2、 冷凝器與水箱。 冷凝器與水箱的散熱情況也會(huì)影響空調(diào)的使用，長(zhǎng)時(shí)間不清理會(huì)導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。 3、 氟的使用。 很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實(shí)并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會(huì)使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。 4、 膨脹閥的質(zhì)量。 膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會(huì)使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。 汽車空調(diào)服務(wù)檢測(cè)完全流程： （一）空調(diào)整體性檢查： 1、 冷凝器散熱器外觀檢查： 檢查目的：檢查是否堵塞、是否損傷；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散熱器是否泄漏。 2、 冷卻液檢測(cè)： 檢查目的：檢查冷卻液液位是否正常、是否渾濁；防凍液PH值小于7.5則酸性過強(qiáng)，很容易損傷水箱內(nèi)的金屬；PH值大于9，堿性過強(qiáng)，容易使緩蝕劑出并生成沉淀，失去防腐作用。 3、 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶檢查。 檢查目的：檢查是否裂損、松緊度是否正常。 4、 異響檢查： 檢查目的：皮帶張緊輪是否有異響、壓縮機(jī)是否有異響。 5、 空調(diào)制冷系統(tǒng)部件工作性能（可以用空調(diào)系統(tǒng)濕度分析法）： 檢查目的：檢查壓縮機(jī)兩側(cè)的溫差、冷凝器兩側(cè)的溫差等。 6、 制冷劑純度： 檢查目的：檢查R134A、R12、R22、AIR的純度，借助儀器進(jìn)行。 7、 空調(diào)系統(tǒng)壓力： 檢查目的：檢查環(huán)境溫度、高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力。 8、 空調(diào)系統(tǒng)線路： 檢查目的：檢查是否老化裂損、插接件連接是否固定牢固 9、 空調(diào)制冷系統(tǒng)： 檢查目的：檢查空調(diào)管路接口是否滲漏、壓縮機(jī)本體組裝接口是否損壞。 10、 隔熱裝置檢查： 檢查目的：檢查機(jī)艙隔熱板是否破損、排風(fēng)管及消音器隔熱板是否損壞；隔熱板損壞和缺失會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高。 （二）車內(nèi)空調(diào)送風(fēng)部分檢查： 11、 空調(diào)控制功能檢查： 檢查目的：檢查空調(diào)各面板各功能開關(guān)是否正常。 12、 鼓風(fēng)機(jī)： 檢查目的：檢查鼓風(fēng)機(jī)是否工作正常、是否有異響。 13、送風(fēng)模式檢查： 檢查目的：檢查中間出風(fēng)模式、風(fēng)擋玻璃除霜除霧模式、直排下部通風(fēng)模式、后部空調(diào)出風(fēng)模式、出風(fēng)口是否損壞等。 14、風(fēng)量檢測(cè)： 檢查目的：檢查風(fēng)量開關(guān)至二檔、風(fēng)量開至最大時(shí)的風(fēng)量檢查，主要是為了檢查空調(diào)濾芯、蒸發(fā)器堵塞情況。 15、出風(fēng)口溫度檢測(cè)： 檢查目的：檢查風(fēng)速最大、風(fēng)量二擋、通風(fēng)模式開至內(nèi)循環(huán)等幾個(gè)溫度值。 16、異味檢測(cè)： 檢查目的：檢查是否有異味，異味所處的位置。 17、空調(diào)濾清器檢測(cè)： 檢查目的：檢查濾清器是否臟污、堵塞 18、診斷儀檢測(cè)故障查詢： 檢查目的：檢查空調(diào)系統(tǒng)是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是否正常，需借助儀器。

你好，清理空調(diào)管路和濾芯、檢查冷媒量和壓縮機(jī)情況，打到冷風(fēng)加大風(fēng)量開啟內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。

你好，首先壓縮機(jī)電磁離合器工作，冷媒足夠，冷凝器沒有問題，還有就是空調(diào)管路泄漏。

您好，壓縮機(jī)有問題，冷媒不足，管路堵塞，蒸發(fā)箱壞了等等。如果我的回復(fù)對(duì)您有幫助請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳，謝謝??！

需要充氟了。

空調(diào)不涼的話，估計(jì)是氟利昂缺少了。

不少車主在使用汽車空調(diào)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，首先就想當(dāng)然地認(rèn)為是空調(diào)的冷媒用完了，直接就將汽車開到修理廠，要求添加冷媒。其實(shí)，不單是缺少冷媒會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷，其他問題例如冷凝器風(fēng)扇帶有泥沙和石塊等污垢、壓縮機(jī)皮帶過松、空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭漏油等都會(huì)影響汽車空調(diào)的制冷效果。要是盲目地增加冷媒，空調(diào)管路里的冷媒超過標(biāo)準(zhǔn)，壓力增大，反倒會(huì)使系統(tǒng)散熱不良。因此，車主要經(jīng)常清潔空調(diào)的出風(fēng)口和汽車內(nèi)的污垢。經(jīng)常清潔和定期更換空調(diào)濾清器，以保證愛車能夠給您提供一個(gè)清涼舒適的駕車環(huán)境。