發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油可分為汽油和柴油。盡管柴油機(jī)和汽油機(jī)都工作在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷下，但它們之間仍有很大的區(qū)別：1。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍以上。柴油機(jī)的主要零件所受的高溫、高壓和沖擊要比汽油機(jī)大得多，所以有些零件是由不同的材料制成的。比如汽油機(jī)的主軸瓦、連桿瓦可以用材質(zhì)較軟、耐腐蝕性好的巴氏合金，而柴油機(jī)的軸瓦必須用鉛青銅或鉛合金等高性能材料，但這些材料的耐腐蝕性較差。因此，柴油機(jī)油的配方中應(yīng)添加更多的抗腐蝕劑，使軸瓦在使用中表面形成一層保護(hù)膜，減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。因?yàn)槠蜋C(jī)油沒有那么高的防腐要求，如果加到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，軸瓦很容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻點(diǎn)，甚至剝落，油很快就會(huì)變臟，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故。2.柴油的含硫量高于汽油。這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，與高溫高壓的廢氣一起竄入油底殼，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)。因此，有必要在柴油機(jī)油的配方中添加更多的抗氧和堿性添加劑。如果酸性氣體進(jìn)入，可以起到一定的中和作用，不會(huì)導(dǎo)致油品氧化變質(zhì)過快。而汽油機(jī)油在這方面沒有那么嚴(yán)格的要求。如果用在柴油機(jī)上，會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕而迅速變質(zhì)失效。