輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。它提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅(qū)動力、制動力和橫向力）的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強(qiáng)，進(jìn)而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢。有研究表明，產(chǎn)生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸體對胎面貌一新微切削作用等，但起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。但是稍微細(xì)心的車主就會發(fā)現(xiàn)，輪胎花紋型式五花百門。到底如何區(qū)分呢？據(jù)權(quán)威認(rèn)識分析：輪胎的花紋看似很多，但根據(jù)類型，主要分為3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為橫向花紋、縱向花紋和縱橫混合花紋。a）橫向花紋這種花紋的特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。b）縱向花紋這種花紋共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱的特征。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易被嵌入碎石子兒。綜合來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面（如城市道路和高速公路）上行駛。例如，轎車、輕、微型貨車等多選擇這種胎紋。c）縱橫混合花紋這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則設(shè)計有橫向花紋。這樣一來，胎面的縱橫方向抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜安裝于轎車和貨車。越野花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較?。s40%~60%）。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將被嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑。據(jù)測試：在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害?；旌匣y混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性能稍遜。目前，一些貨車和四輪驅(qū)動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。

專家說是用普通的就行哈

長期在鋪裝路面行駛，使用普通的四季通用型的輪胎就可以了。

你好，這個建議深點(diǎn)的花紋， 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭?，請設(shè)置為最佳答案，謝啦！

花紋越深越好

經(jīng)常低速行駛的汽車應(yīng)采用加深花紋或超深花紋的輪胎，這樣可以提高輪胎使用壽命?，F(xiàn)在有個新品，韓泰輪胎的“葉狀花紋”的設(shè)計顯著提高了輪胎的性能表現(xiàn)，包括提升燃油效率，減少二氧化碳排放量，增大輪胎排水率以及提高駕乘舒適性和穩(wěn)定性輪胎的側(cè)壁呈現(xiàn)葉狀和蝴蝶狀輪廓，使輪胎外觀更具時尚感，這種大膽的設(shè)計在輪胎產(chǎn)品上尚屬首次。