奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有托森差速器。奧迪Q7和Q5采用相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，均采用基于Toson中央差速器結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Q7采用quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這是奧迪獨(dú)有的。這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)成為奧迪的獨(dú)特標(biāo)志。奧迪使用的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了七代的升級(jí)進(jìn)化。值得一提的是，奧迪Q7使用的自鎖式中央差速器放在變速箱殼體內(nèi)。這樣的設(shè)計(jì)使得四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)更加緊湊，汽車的前后橋都是開(kāi)式差速器。日常行駛中，汽車前后軸的動(dòng)力分配比為40:60。在惡劣的路況下，汽車的前軸可以分配70%的動(dòng)力，汽車的后輪軸可以分配高達(dá)85%的動(dòng)力。Q7采用第六代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將中央差速器由B級(jí)升級(jí)為C級(jí)，前后橋動(dòng)力分配全部由中央差速器控制。為了防止汽車行駛時(shí)車輪打滑，ABS系統(tǒng)會(huì)對(duì)打滑的車輪施加制動(dòng)力，避免浪費(fèi)過(guò)多的動(dòng)力。