標志1.2T正時皮帶的更換，基本在8萬~9萬公里更換。一般情況下，9萬公里以上，正時皮帶就已經(jīng)老化、脫落、開裂，嚴重的話會完全堵塞機油泵。如果是在行駛中正時皮帶突然斷裂，發(fā)動機氣門、點火系統(tǒng)不能正常運轉(zhuǎn)，發(fā)動機會突然熄火滑行，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。最終就是發(fā)動

1.2T同步帶更換，基本在8萬~ 9萬公里更換。正常情況下，正時皮帶在90000公里以上會老化、脫落、開裂，完全堵塞油泵。如果開車時皮帶突然斷裂，發(fā)動機氣門和點火系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動機會突然熄火滑動，導致氣門頂桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞外。最終，發(fā)動機會報廢，造成更大的損失。所以，不要為了省同步帶的錢而想著拖回來不換，很可能得不償失。隨附的正時皮帶介紹:正時皮帶在發(fā)動機中起著“橋梁”的作用，由曲軸驅(qū)動，將動力傳遞給相應(yīng)的零件。正時皮帶的作用:在正時皮帶的連接下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開閉和點火順序應(yīng)始終保持同步運行。正時是指通過發(fā)動機的正時機構(gòu)，每個氣缸都可以剛好做到:當活塞剛好上升到上止點時，氣門剛好關(guān)閉，火花塞剛好點火。