奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）備胎尺寸為T145\u002F60R20。備胎的大小是指汽車備胎的大小，所謂大小是指?jìng)涮ハ鄬?duì)于日用胎的大小?，F(xiàn)代汽車有一個(gè)或多個(gè)備胎，備胎的尺寸分為全尺寸備胎、非全尺寸備胎和無(wú)備胎。全新奧迪A6L采用了垂直模塊化平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念。在研發(fā)初期，它通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真改變數(shù)百萬(wàn)個(gè)自由度，使得模擬整車的噪聲和振動(dòng)成為可能。1.車體的結(jié)構(gòu)部件在30Hz的振動(dòng)頻率范圍內(nèi)，通過(guò)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以初步獲得理想的振動(dòng)舒適性。2.進(jìn)一步模擬分析輪胎噪聲和其他振動(dòng)噪聲在結(jié)構(gòu)部件中的傳播路徑，通過(guò)噪聲級(jí)分析找出隔聲的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過(guò)有限元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)，提高噪聲舒適性。3.除了輪胎噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器噪聲也是車輛行駛噪聲的主要組成部分。為了將車內(nèi)噪聲保持在較低水平，必須對(duì)高頻振動(dòng)部件進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例，在其研發(fā)過(guò)程中。d、嚴(yán)格控制噪聲源位置和噪聲傳遞順序，在噪聲傳遞路徑中增加液壓支架、單體橡膠彈簧等部件，盡可能減少共振，400Hz以上高頻噪聲明顯改善。