大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)了半壁江山，但是不斷有人反映大眾汽車燒機(jī)油。其實(shí)這個(gè)說(shuō)法只是比較通俗的一個(gè)詞語(yǔ)，應(yīng)該是正常的機(jī)油消耗而已。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)制作材料及工藝問(wèn)題，設(shè)計(jì)要求太高，而制作水平跟不上，日系設(shè)計(jì)用中檔車的思路設(shè)計(jì)大部分車型反而沒(méi)問(wèn)題。

其實(shí)說(shuō)大眾的車燒油有點(diǎn)不對(duì)。是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)燒油。目前從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣來(lái)看，可分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣體和汽油燃燒后產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)渦輪壓縮空氣體，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高汽油燃燒速率，獲得強(qiáng)大動(dòng)力。很多時(shí)候，大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久，水溫較低的時(shí)候會(huì)消耗機(jī)油。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到一定程度時(shí)，氣缸與活塞的間隙明顯減小，油耗很小。這就是大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)“燒油”的根本原因。