雙渦管這個(gè)技術(shù)在寶馬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上是比較常見的。雙渦管比較好理解，就是排氣渦輪有兩個(gè)渦管。渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠能量可以推動(dòng)排氣渦輪的，此時(shí)排氣渦輪會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，就可以將空

單渦輪雙渦卷是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。它將渦輪增壓器的氣流在通過渦輪管時(shí)分成兩股氣流，每一根管負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸，減少了排氣脈沖的相互干擾。一般來說，單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一些高性能汽車上，比如寶馬的335i和740Li。通過單渦輪雙渦管的形式，可以進(jìn)一步提高車輛的動(dòng)力，也可以在一定程度上降低車輛的油耗。截至2019年9月，由于環(huán)保政策的影響，市面上大部分汽車都采用了小排量 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能保證動(dòng)力，還能進(jìn)一步降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。從缸數(shù)來看，普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸，而裝有雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)或八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氣缸多的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好，但油耗肯定更高。如果汽車只用于家用，四缸甚至三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般就夠了。如果你正在尋找動(dòng)力，你可以選擇6缸、8缸甚至12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。