雙渦管這個技術在寶馬的渦輪增壓發(fā)動機上是比較常見的。雙渦管比較好理解，就是排氣渦輪有兩個渦管。渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當發(fā)動機達到一定轉速后，排氣是有足夠能量可以推動排氣渦輪的，此時排氣渦輪會旋轉，這樣壓縮渦輪也會跟著一起旋轉。壓縮渦輪開始運轉后，就可以將空

單渦輪雙渦卷是渦輪增壓發(fā)動機的一種。它將渦輪增壓器的氣流在通過渦輪管時分成兩股氣流，每一根管負責三個氣缸，減少了排氣脈沖的相互干擾。一般來說，單渦輪雙渦管發(fā)動機安裝在一些高性能汽車上，比如寶馬的335i和740Li。通過單渦輪雙渦管的形式，可以進一步提高車輛的動力，也可以在一定程度上降低車輛的油耗。截至2019年9月，由于環(huán)保政策的影響，市面上大部分汽車都采用了小排量 渦輪增壓發(fā)動機。這種匹配的發(fā)動機不僅能保證動力，還能進一步降低油耗，提高燃油經濟性。從缸數(shù)來看，普通汽車發(fā)動機都是四缸，而裝有雙渦管的發(fā)動機一般是六缸發(fā)動機或八缸發(fā)動機。與四缸發(fā)動機相比，氣缸多的發(fā)動機平順性更好，但油耗肯定更高。如果汽車只用于家用，四缸甚至三缸發(fā)動機一般就夠了。如果你正在尋找動力，你可以選擇6缸、8缸甚至12缸發(fā)動機。