所謂V型發(fā)動機，簡單來說就是將所有氣缸分為兩組，相鄰的氣缸以一定的夾角(夾角180)排列在一起，使兩組氣缸形成一個有夾角的平面。從側(cè)面看，氣缸呈V形(夾角通常為60)，故稱V形發(fā)動機。與直列式布局相比，V型發(fā)動機縮短了車身的長度和高度，更低的安裝位置可以方便設(shè)計師設(shè)計出阻力系數(shù)更低的車身。同時得益于氣缸的對置布置，也可以抵消一部分震動，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。比如一些追求舒適平順駕駛體驗的中高端車型，仍然堅持使用大排量V型發(fā)動機，而不是“小排量直列發(fā)動機增壓器”這種更先進的動力組合。