所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單來說就是將所有氣缸分為兩組，相鄰的氣缸以一定的夾角(夾角180)排列在一起，使兩組氣缸形成一個(gè)有夾角的平面。從側(cè)面看，氣缸呈V形(夾角通常為60)，故稱V形發(fā)動(dòng)機(jī)。與直列式布局相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了車身的長(zhǎng)度和高度，更低的安裝位置可以方便設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出阻力系數(shù)更低的車身。同時(shí)得益于氣缸的對(duì)置布置，也可以抵消一部分震動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。比如一些追求舒適平順駕駛體驗(yàn)的中高端車型，仍然堅(jiān)持使用大排量V型發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是“小排量直列發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器”這種更先進(jìn)的動(dòng)力組合。