隨著時間的推移，銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機技術日趨落伍，懸架調校也逐漸被人詬病，當寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的車型價格慢慢下探，國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺。

停產的主要原因是:豐田目前的發(fā)展重點是混合動力，對于MarkX X的設計和改造缺乏更多的人力和財力，在豐田混合動力發(fā)展的大趨勢下，任何對其有影響的車型都會進行調整，銳志停產的命運也就不難理解了。當然，對銳志命運起決定性影響的是其在日本的銷量。自2005年以來，銳志在日本的銷量一直呈曲線下降，2009年第四季度出現較大變化，2012年第三季度中期出現小幅變化后，銷量才出現上升。到2014年，MarkX在日本的年銷量將略高于1萬輛。此外，人們對操縱和運動的理解也發(fā)生了變化。Reiz良好的漂移表現曾經讓很多人瘋狂，但現在“玩家”越來越重視城市道路上的控制。市場上先進的渦輪增壓發(fā)動機足以滿足消費者的需求，而銳志十年不變的前后驅和V6發(fā)動機讓消費者倍感疲憊。