工信部的油耗還是有一定參考意義的，但是實(shí)際生活中會(huì)根據(jù)實(shí)際路況不同油耗差距比較大，主要看路況情況。然后看你加的油，保養(yǎng)得好不好都有關(guān)系?？偠灾?，工信部公布的數(shù)據(jù)一般比實(shí)際數(shù)據(jù)要低不少。

僅供參考。工信部進(jìn)行車輛測試時(shí)，車輛設(shè)備不滿足日常使用。在油耗測試之前，所有的車輛都會(huì)提前預(yù)熱，而我們平時(shí)開車的時(shí)候，被加熱的車輛所消耗的燃油也會(huì)計(jì)入油耗統(tǒng)計(jì)。車輛的使用是不尋常的。油耗測試時(shí)使用的車輛為空車輛，不同于所有人的駕駛風(fēng)格。風(fēng)阻系數(shù)被低估，風(fēng)阻是汽車行駛時(shí)需要克服的最大阻力。風(fēng)阻越大，汽車行駛時(shí)的阻力就越大，要做的功就越大，油耗就越高。測試車已經(jīng)選好了，雖然是量產(chǎn)版，但是和我們?nèi)粘ＹI的新車不一樣。