后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車承載車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性就是靠懸掛來決定的，汽車懸架包括彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件，減震器和傳力裝置等三部分，因為后懸架起到的作用比較大，所以后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸掛系統(tǒng)種類多。連桿式的后懸架，與后車軸左右一體化一起使用，以前的汽車技術(shù)并不是很

后懸架有兩種類型，即連桿型和擺臂型。后懸架是車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性取決于懸架。汽車懸架由彈性元件、減震器和傳力裝置組成。因為后懸架起著重要的作用，所以后懸架系統(tǒng)的類型比前懸架系統(tǒng)多。連桿型后懸架與后輪軸的左右一體式一起使用。過去，汽車技術(shù)不是很先進。通常，后懸架由彈簧板支撐。后來考慮到后排乘客的乘坐舒適性和整車的乘坐舒適性，采用了懸掛方式。連桿式后懸架在車的左右兩側(cè)各有一對，分為上下拉桿。擺臂式后懸架，與差速器一起固定在車軸中間，差速器和車輪之間有萬向節(jié)。擺臂式懸架可分為全拖擺臂和半拖擺臂，平行于車軸的傳動軸為全拖式，不平行于車軸的傳動軸為半拖式。汽車懸架的設(shè)計是為了保證乘坐舒適性，是汽車的重要組成部分之一。汽車懸架通常作為衡量汽車質(zhì)量的指標之一。