如果油門(mén)失靈，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用電子節(jié)氣門(mén)，電子節(jié)氣門(mén)被稱(chēng)為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。踩下油門(mén)踏板后，實(shí)際上并不是直接控制油門(mén)開(kāi)度。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)增加，噴射的燃油量也會(huì)增加。電子油門(mén)由電機(jī)控制，油門(mén)踏板和油門(mén)之間沒(méi)有物理連接。長(zhǎng)期使用油門(mén)容易產(chǎn)生積碳，車(chē)友可以定期清洗油門(mén)。清理節(jié)氣門(mén)上的積碳時(shí)，需要拆下節(jié)氣門(mén)。清洗安裝后需要重新配電腦，否則短時(shí)間內(nèi)汽車(chē)油耗會(huì)上升。Ecu學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)。當(dāng)檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)積碳時(shí)，會(huì)采用另一套控制邏輯來(lái)控制節(jié)氣門(mén)。在清理了油門(mén)上的積碳后，ecu仍然使用油門(mén)上積碳的控制邏輯來(lái)控制沒(méi)有積碳的油門(mén)，這樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。所以一定要在清洗油門(mén)后重新匹配ecu。