汽車取力器分類；根據(jù)控制方式的不同，PTO可分為機(jī)械控制、液壓控制、氣動(dòng)控制、真空源控制、電氣控制等多種控制方式，其中氣動(dòng)控制較為常見(jiàn)。根據(jù)動(dòng)力輸出模式的不同，通?？梢苑譃樽兯傧鋫?cè)動(dòng)力輸出模式、變速箱前動(dòng)力輸出模式、變速箱后動(dòng)力輸出模式和發(fā)動(dòng)機(jī)前動(dòng)力輸出模式。動(dòng)力輸出就是我們通常所說(shuō)的一個(gè)變速齒輪，是一組或多組變速齒輪，也叫動(dòng)力輸出。變速齒輪一般由齒輪箱、離合器和控制器組成。目前自卸車采用取力器，所以國(guó)內(nèi)對(duì)取力器的需求比較單一。取力器有很多種，最常見(jiàn)的是從變速箱和傳動(dòng)軸取力。變速器取力器的位置可分為變速器上蓋、側(cè)蓋和后蓋。傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸出可分為分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸出。對(duì)于帶有分動(dòng)箱的汽車底盤(pán)，可以使用分動(dòng)箱動(dòng)力輸出裝置。取力器的要求總是簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取力器更簡(jiǎn)單。一般PTO價(jià)格比較低，性能比較穩(wěn)定。