如果停機(jī)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的均熱溫度，運(yùn)行中的電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算出風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和時(shí)間，從而自動(dòng)控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，關(guān)機(jī)后風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于均熱溫度時(shí)，風(fēng)扇關(guān)閉；從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。普通汽車熄火后冷卻系統(tǒng)停止工作，往往會(huì)導(dǎo)致溫度升高而損壞。所以現(xiàn)在的高檔車都配有自動(dòng)制冷功能，散熱器的電源直接接在電池上。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還是很高，所以冷卻風(fēng)扇還是會(huì)工作一段時(shí)間，等溫度降下來(lái)后再停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避免因溫度過(guò)高而自燃。汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣流出散熱器。熱的冷卻劑通過(guò)向空氣輻射熱量來(lái)冷卻，而冷空氣通過(guò)吸收冷卻劑的熱量來(lái)加熱。