操控性差：由于發(fā)動機(jī)、驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件集中在車輛前部，車輛后部的配重較輕，后輪容易失去抓地力，特別是在濕滑的路面上；轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時具有轉(zhuǎn)向和行駛的功能，所以本來就存在轉(zhuǎn)向不足，尤其是高速轉(zhuǎn)彎時。前軸負(fù)荷過大影響舒適性3360因為前輪驅(qū)動的前輪既負(fù)責(zé)行駛又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，而且由于車輛前配重較大，前輪磨損嚴(yán)重。加速或制動時，前軸過載，抬頭點頭現(xiàn)象明顯，影響乘坐舒適性。注：前輪驅(qū)動是指汽車設(shè)計中發(fā)動機(jī)只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式。目前大部分汽車都是前輪驅(qū)動。汽車發(fā)展初期，后輪驅(qū)動的設(shè)計較為普遍。在前輪驅(qū)動的車輛中，發(fā)動機(jī)一般是水平安裝的，即氣缸的排列方向垂直于車輛的行走方向，但也有少數(shù)幾種發(fā)動機(jī)是垂直安裝的。前輪驅(qū)動車輛通常將發(fā)動機(jī)和變速箱安裝在車輛的前部。