代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機是基于大眾的水平模塊化MQB平臺新開發(fā)的,與目前大眾廣泛使用的代號為EA111的1.4T發(fā)動機不同。它采用全鋁缸體,所以整個發(fā)動機的重量會更小。最重要的是,技術人員在此基礎上增加了一套ACT主動氣缸管理系統(tǒng),可以關閉兩個氣缸,在一定條件下只能由另外兩個氣缸運行。事實上,氣缸關閉技術并不是一項全新的技術。克萊斯勒和本田都有這項技術,但目前主要用在大量氣缸的V6和V8發(fā)動機上,首次將其歸結(jié)為4缸小排量發(fā)動機。
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