大眾探岳與之匹配的是代號為DQ500的7速濕式雙離合變速器，這臺雙離合變速箱和EA888發(fā)動機的搭配相信大家并不陌生，其最大承受扭矩為600牛米。此前途昂、邁特威等高端產品上都有應有，他們的配合和可靠性都不錯。

大眾探岳280tsi，是EA211發(fā)動機中1.4T排量，該發(fā)動機配備的是DQ381七速濕式雙離合器變速箱，該變速箱屬于新一代的雙離合器變速箱，是大眾集團通過對DQ380七速濕式雙離合器變速箱進行改進后的升級換代產品。所謂干式與濕式，就是離合器片的工作環(huán)境，干式離合器片是在變速箱內部自然環(huán)境下完成的扭矩傳遞，而濕式的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以叫濕式。干式的問題是散熱。與濕式可以通過油散熱不同，干式離合器片在惡劣工況下散熱不好，導致變速箱熱衰退效應明顯，可能導致變速箱抖動。因此，干扭矩是有限的，不像濕式發(fā)動機可以承受更大的扭矩，但干DSG也有優(yōu)勢。除了更高的傳動效率，干式雙離合還省去了變速箱殼體中的濾清器、機油冷卻器和高壓油管等零件，因為干式變速箱中沒有液壓油。與普通手動變速箱一樣，變速箱油僅用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。