據(jù)上汽大眾官方介紹，T-Cross途凱的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。截至2019年11月，這種懸架是大部分汽車使用的懸架組合之一，可以降低造車成本，保證一定的舒適性。截至2019年11月，市面上的汽車分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架具有重量輕、緩沖能力強(qiáng)的特點(diǎn)。但是獨(dú)立懸架的制造工藝比較復(fù)雜，所以配備獨(dú)立懸架的車一般都比較貴，保養(yǎng)的費(fèi)用也比較高，所以中高檔的車上一般都會(huì)安裝獨(dú)立懸架。根據(jù)類型不同，獨(dú)立懸架分為麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于維護(hù)。而配備非獨(dú)立懸架的車一般都比較舒適，所以中低配車一般都安裝了非獨(dú)立懸架。根據(jù)類型的不同，從動(dòng)懸架分為鋼板彈簧從動(dòng)懸架、螺旋彈簧從動(dòng)懸架和主副鋼板彈簧從動(dòng)懸架。