因?yàn)闉榱耸官愜嚫虞p量化，進(jìn)一步提高車輛的動力，所以賽車上的零件一般都是由碳纖維材料制成的。當(dāng)賽車發(fā)生猛烈的碰撞時(shí)，碳纖維就會碎化來吸收更多的撞擊能力，從而減少駕駛員受到的沖擊，在一定程度上提高了駕駛員的安全。一般來說，賽車上的零件比較多，也比較復(fù)雜，大部分都采用了快拆設(shè)計(jì)，從而在賽車出現(xiàn)故障時(shí)，可

為了讓賽車更輕，進(jìn)一步提高賽車的動力，賽車上的零件一般都是碳纖維材料。當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，碳纖維會斷裂吸收更多的沖擊能力，從而減少對駕駛員的沖擊，在一定程度上提高了駕駛員的安全性。一般來說，賽車上有很多復(fù)雜的零件，大部分都采用快拆設(shè)計(jì)，這樣在賽車出現(xiàn)故障時(shí)，可以第一時(shí)間更換故障零件，減少了比賽時(shí)間的浪費(fèi)。正常情況下，量產(chǎn)車的離地間隙為110mm-130mm，而賽車的離地間隙一般為40mm-60mm，增加了賽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性。一般來說，底盤越低，汽車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但底盤顛簸的概率也會增加。當(dāng)然，賽車都是在專業(yè)賽道上，所以一般不會撞底盤。為了追求美觀，一些私家車也會對自己的車進(jìn)行改裝，比如更換減震器、安裝尾部、更換輪轂等。需要注意的是，私家車改裝時(shí)，必須向車管所備案，否則屬于違法行為。